Želim sve znati

Pločnik

Pin
Send
Share
Send


Od latinskog pavimentumthe the trotoar to je sloj ili baza koja čini zemlju od a građevina ili s neprirodnom površinom. Pločnik djeluje kao podsticaj za živa bića i stvari.

Važno je imati na umu da se pod može obložiti različitim materijalima, kao što su kamenje ili šume . Izraz se, međutim, obično povezuje u nekim zemljama sa asfalt the the materijala koristi se za izgradnju ulica, ruta i drugih komunikacijskih ruta. Na primjer: „Pločnik je u užasnim uslovima“, "Miguel je odlučio posjetiti grad misleći da put ima trotoar, ali je pronašao zemljani put", "Vlada bi trebala uložiti više novca za poboljšanje kolnika ovih ulica".

Smatra se da je jedna od najstarijih metoda asfaltiranja bila ona koja je poznata kao Rimski put , stvorena da olakša komunikaciju i transfere unutar Carstvo. Ova cesta se razvijala u različitim fazama, a neki dijelovi su još uvijek u dobrom stanju.

Takozvane asfaltne smjese i beton najčešći su materijali za stvaranje gradski kolovoz , jer imaju dobre performanse potpore i omogućuju stalni prolazak vozilima, a da pri tome ne trpe velike štete.

Posljednjih godina razvoj kolnika koji je održiv i koji uvažava okruženje . S tim u vezi, vrijedi spomenuti stvaranje kolnika koji kombinira asfalt s gumenom prašinom dobivenom od recikliranih guma i korištenje proizvoda poznatog kao noxer , koji ima sposobnost apsorbiranja zagađenja nastalog ispušnim cijevima vozila.

Važnost gradnje otpornih kolnika

Budući da se veliki postotak prometnih nesreća koje se svakodnevno događaju u velikim gradovima vezan za propadanje ulica, od velike je važnosti produžiti život kolnika. To se postiže proučavanjem mogućih promjena u dizajnu, tako da trošenje automobila uzrokuje samo oštećenje ogrtač površinski i ne stvaraju strukturna oštećenja. Jasno je da bi koristi od tog napretka imale utjecaja i na sigurnost na cestama i na ekonomiju.

S druge strane, u zemljama sa visokim stepenom industrijalizacije broj je teška vozila koja putovima nemilosrdno putuju, što eksponencijalno ubrzava trošenje puteva. Ukoliko se ne traži alternativa postojećoj strukturi, prekidi u prometu za održavanje i obnovu bit će sve učestaliji što će dovesti do problema poput prometnih gužvi, zagađenja od buke, povećanog stresa i nasilja.

Ali ovaj problem ide ruku pod ruku višak automobila u gradovima, problem s kojim se neke vlade pokušavaju boriti promovirajući upotrebu prevoz javni Najčešći razlozi za ne korištenje samog automobila obično su povezani s cijenama privatnog parkiranja ili karata koje izdaju strojevi, a ne za žudnjom za zdravijim životom, s manje buke i putujućim ulicama bez smoga. Još je manje očekivano da se neko brine za integritet asfalta; Ovo pitanje je zabrinjavajuće samo kad prijeti uništenjem naših vozila.

Može se potražiti kratkoročna rješenja za ta pitanja, poput revolucioniranja sastava kolnika za postizanje puno veći otpor bez povećanja debljineili povećati količinu autoputa da bi slikali filmove naučne fantastike, ali to samo predstavlja seriju zakrpa koje skrivaju na neko vrijeme mnogo veći problem, prisutan u korijenu društva Oni žele ubrzati svoj život dok ne izgube kontrolu.

Pin
Send
Share
Send